Первый оператор РФ с госучастием
На сегодняшний день возможности применения БАС для диагностики объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта практически безграничны. А о том, что тормозит их реализацию, состоялся конструктивный разговор на II Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов».
На масштабном мероприятии, организованном на высоком международном уровне ОАО «РЖД», было уделено отдельное внимание внедрению инновационных технологий, использованию искусственного интеллекта и гражданского беспилотья.
По словам руководителя проектов ООО «БАС» Евгения Панасенко, принявшего участие в рабочей сессии «Развитие транспортных агломераций. Риски внешней среды», удалось конструктивно обсудить вопросы, тормозящие развитие отрасли беспилотья. Так, в частности, был рассмотрен вопрос о необходимости актуализации нормативной базы, регламентирующей обязательность контрольных просмотров результатов, полученных в процессе мониторинга беспилотным судном. Это длительная процедура, занимающая 2-3 месяца, и, по сути, обесценивающая работу беспилотного судна, так как на основе устаревших данных невозможно принимать оперативные решения по устранению обнаруженных дефектов и несоответствий.
